Zvedací přepravní vozík pro vstřikovací formu o hmotnosti 25 tun

2.Rozměr stolu: 3*2,2*0,9m

3. Režim napájení: Bezúdržbové-olověné-kyselinové baterie

4.Provozní režim: bezdrátové dálkové ovládání + ruční přívěsek

5.Brzda: elektromagnetická brzda

6. Rychlost: 0-20 m/min

7. Režim otáčení: diferenciální řízení

8. Hydraulický zdvih zdvihu: 200 mm

9. Ochranná zařízení: Ve čtyřech rozích vozidla jsou instalována tlačítka nouzového zastavení. V případě nouze je třeba včas stisknout tlačítko nouzového zastavení poblíž, aby se vozidlo zastavilo. Po vyřešení nouzové situace by se mělo tlačítko nouzového zastavení otočit ve směru hodinových ručiček, aby se resetoval aktuální stav a pokračovalo se v provozu.

Provozní režim bezkolejového transportéru diferenciálního řízení
Jádrem diferenciálního řízení bezkolejnicových vozidel je dosáhnout řízení prostřednictvím rozdílu rychlosti mezi levým a pravým hnacím kolem, aniž by bylo potřeba volantů. Je vhodný pro velké zatížení a nízké-rychlostní pracovní podmínky a je hlavním řešením pro průmyslovou těžkou-dopravu.
1. Jeďte v přímém směru
Levé a pravé hnací kolo se pohybují stejnou rychlostí a směrem a vozidlo se pohybuje v přímém směru, takže je vhodné pro přepravu na dlouhé-vzdálenosti.
2. Obloukové otáčení (ne-nulový poloměr)
Levé a pravé kolo se pohybují stejným směrem různými rychlostmi, přičemž vnitřní kolo je pomalejší a vnější kolo rychlejší. Provádějí kruhové pohyby kolem ICR a přizpůsobují se otočení kanálu a úpravám pracovní stanice.
3. Otočte se na místě (nulový poloměr)
Levé a pravé kolo má konstantní rychlost a má opačný směr, přičemž ICR je umístěn ve středu vozidla, čímž se dosahuje stacionárního otáčení o 360 stupňů a efektivního řízení na velmi malém prostoru.