Bezkolejový přepravní vozík 25 tun Coil

přepravní vozidlo s ocelovými svitky

Bezkolejové dopravní vozidlo s ocelovými cívkamije specializované -těžké manipulační zařízení napájené bateriemi, které k přepravě používá pryžová kola a nevyžaduje pokládku pásů. Je speciálně navržen pro různé typy ocelových svitků, jako jsou za tepla-válcované svitky,-svitky válcované za studena, galvanizované svitky a svitky s barevným povlakem, integruje-nosné, přepravní, řídicí, polohovací a bezpečnostní ochranu. Jeho základní struktura se skládá z pěti hlavních systémů, které spolupracují, aby zajistily spolehlivý provoz při vysokém zatížení:

 

1. Nosný a rámový systém
Rám je vybaven vysokopevnostní svařovací konstrukcí z ocelového plechu Q235B-, která prošla celkovým odstraněním rzi otryskáním a -antikorozní úpravou, se silnou tuhostí, stabilní nosností-a odolností proti deformaci. Pracovní deska je speciálně přizpůsobena pro ocelové svitky, s tradičním designem včetně drážek ve tvaru V-, drážek ve tvaru U- nebo nastavitelných sedel, která dokonale ladí se zakřiveným vzhledem ocelové cívky. Je spárován s protiskluzovými pryžovými podložkami nebo -otěruvzdornými ocelovými deskami, které tvoří tříbodovou stabilní podpěru, která účinně zabraňuje odvalování nebo posouvání ocelové cívky během přepravy. Odchylka může být řízena v rozmezí 5 mm. Jmenovité zatížení pokrývá hlavní proudový rozsah od 5 tun do 120 tun a velikost stolu lze flexibilně přizpůsobit podle průměru a šířky ocelového svitku.
2. Systém napájení a pohonu
S velkokapacitní baterií jako hlavním zdrojem energie má ve srovnání s tradičními palivovými vozidly nulové emise a nízkou hlučnost (méně než 60 decibelů). Při plném nabití vydrží 8-12 hodin nepřetržitého provozu a je vhodný pro vícesměnnou výrobu. Pohon využívá kombinaci synchronního motoru s proměnnou frekvencí a reduktoru s permanentními magnety s výkonem 5-30 kW a účinností přes 90 %. V kombinaci s pohonem dvou kol/všech kol je výstupní točivý moment 200-1000 N · m, což splňuje požadavky na těžké rozjezdy, plynulou regulaci rychlosti a stoupání menší nebo rovné 15 %.
3. Systém řízení a chůze
Používají se těžká-polyuretanová plná kola nebo plná pryžová kola, která jsou odolná proti opotřebení, tlaku a nepoškozují podlahu dílny. Klíčovým prvkem je technologie řízení: základní model využívá hydraulické řízení předních kol, zatímco špičkový- model využívá řízení všech kol a diferenciální design volantu, který umožňuje 360° stacionární řízení, pohyb do stran a šikmý pohyb. Minimální poloměr otáčení je pouze 3-6 metrů, což usnadňuje kyvadlovou dopravu úzkými průchody a složitým uspořádáním dílen. Rychlost jízdy je ovladatelná, s prázdným nákladem 0-5 km/h a plným zatížením 0-3 km/h, plynulou regulací rychlosti a plynulým rozjezdem a zastavením bez nárazu.

Jiné typyPlatforma pro přepravu materiálu

12tunový vše-směrový transportní vozík

Obvykle se používá pro ocelový svitek nebo parperový svitek, manipulaci s ocelovými trubkami.

Transporter na baterie 15 tun

Používá se pro přepravu modulových domů nebo velkých ocelových plechů atd.

Hydraulický otočný transportní vozík 35 tun

Tento transportní vozík se používá pro přepravu vstřikovacích forem nebo betonových výrobků.

30tun těžký přepravní přívěs ocelové konstrukce

Může se pohybovat vpřed a vzad, otáčet se při pohybu bez zastavení a také navrhujeme funkci hydraulického zvedání pro manipulaci s ocelovými materiály.

 

Populární Tagy: Bezkolejový přepravní vozík 25 tun cívky, Čína Výrobci, dodavatelé, továrna