8Tun Transformer Vše-směrový přepravní vozík

Platforma pro přepravu baterií na všech kolech-
 

Tento 8tunový transformátorový vše{1}}směrový přenosový vozík se může pohybovat vpřed, vzad, pohybovat se libovolnými směry, jako je vpřed, vzad, pohybovat se do stran, šikmo, otáčet se o 360 stupňů. Přepravní plošinu lze použít v dílně výrobní linky a koordinovat s výrobním zařízením a přepravovat zboží. Tento těžký-přepravní vozík lze použít v metalurgii, formách, letectví, vojenství, loděnicích, ocelárnách a dalších průmyslových odvětvích, čímž účinně zlepšuje efektivitu přesunu materiálu a snižuje náklady na pracovní sílu. Tento všesměrový bezkolejový přívěs pro přepravu materiálu může také přidat funkci hydraulického zvedání, funkci nůžkového zvedání a lze jej navrhnout jako plně řízené vozidlo s magnetickou navigací a laserovou navigací bez obsluhy.

 

Přizpůsobené parametry o motorovém přenosovém vozíku:

1. Nosnost: 8 tun, lze přizpůsobit

2. Velikost stolu: 4000*1700*500mm

3. Materiál kola: Kolo potažené polyuretanem

4. Rychlost: 0-20 m/min

5. Způsob pohybu: dopředu, dozadu, pohyb do stran, šikmý pohyb, rotace o 360 stupňů na místě

6.Provozní režim: bezdrátové dálkové ovládání + ruční přívěsek

7. Hydraulický zdvih zdvihu: 150 mm

8. Provozní režim: Joystick dálkový ovladač + drátěný ruční přívěsek

9. Režim navigace: magnetická navigace a laserová navigace

Jedná se o všesměrové bezkolejové dopravní vozidlo s funkcí hydraulického zvedání speciálně navržené pro stoletý japonský podnik. Konstrukční obtížnost tohoto vozidla spočívá ve výšce stolu a zvedací funkci. Musí splňovat jak požadavky zákazníka na výšku stolu, tak i bezpečnostní zvedací funkci dutých polic na místě. Náš technický tým neustále zkoumal a navrhoval řešení a zhruba po měsíci jsme konečně dokončili návrh přepravního vozu, který plně vyhovuje potřebám zákazníků. Toto těžké-všesměrové vozidlo se používá hlavně v úzkých prostorách a nemůže se otáčet ve velmi úzkých prostorách. Proto je vozidlo navrženo tak, aby se pohybovalo jak svisle, tak vodorovně a také diagonálně. Tento design je stabilní, flexibilní a bezpečný.

Jádrolaser+magnetická navigace kompozitní AGVspočívá v tom, že laser je zodpovědný za globální určování polohy a flexibilní dráhu a magnetický proužek je zodpovědný za místní vysoce{0}}přesnou a stabilní korekci, flexibilitu vyvážení, přesnost, cenu a spolehlivost. Výhody jsou soustředěny v těchto bodech:
1. Dvojité zlepšení přesnosti polohování a stability
-Magnetická navigace: Jízda podél magnetického proužku, s vysokou přesností opakování (v rozmezí ± 5 mm), silným-rušením, vhodná pro scénáře s vysokou přesností{3}} dokování, jako je dokování na pracovní stanici, nakládání a vykládání, nabíjení atd.
-Laserová navigace: Globální bezkolejová volná cesta využívající lokalizaci reflektorů/ekologických prvků k vyřešení omezení magnetických pruhů, které mohou sledovat pouze pevné linky.
-Po složení: Dlouhé/složité trasy jsou plánovány pomocí laseru, klíčové pracovní stanice/dokovací body jsou vedeny magnetickým řezáním, čímž je dosaženo přesnosti i flexibility.
2. Rovnováha mezi flexibilitou trasy a náklady na renovaci
-Laser dokáže dynamicky měnit trasy, vyhýbat se překážkám a plánovat více vozidel, takže je vhodný pro flexibilní výrobu s mnoha druhy, malými dávkami a častými změnami linek.
-Stavba magnetickým pruhem je rychlá a{1}}efektivní z hlediska nákladů. Magnetické pruhy se pokládají na klíčové trasy (jako jsou hlavní kanály a dokovací body), zatímco na zbytek se používají lasery, což výrazně snižuje množství pokládání magnetických pruhů a pozdější náklady na renovaci.
3. Lepší přizpůsobivost prostředí a schopnost bránit-rušení
-Laser je citlivý na silné světlo, prach a odrazivé rušení, zatímco magnetická navigace je téměř neovlivněna;
-Magnetická navigace je citlivá na opotřebení magnetickým proužkem, kovové interference a jednu cestu a může být kompenzována laserem.
-Po složení se magnetická navigace používá k zajištění minima v drsných prostředích (vysoká prašnost, silné odrazy) a laserová navigace se používá jako hlavní navigace v otevřených/složitých prostředích, čímž se výrazně zvyšuje robustnost systému.
4. Přizpůsobení více scénářům a optimalizace efektivity
-Skladování/logistika: Laser je zodpovědný za volnou manipulaci ve skladu, zatímco magnetické proužky jsou zodpovědné za ukotvení plošiny/police, účinnost a přesnost vyvážení.
-Automobilová/elektronická montáž: Laser umožňuje flexibilní plánování napříč pracovními stanicemi a magnetické proužky zajišťují přesnost dokování na montážních stanicích ± 2 mm.
-Vysoká zátěž/venkov: Magnetická navigace má odolnost proti-rušení a silnou stabilitu a laser se používá pro globální plánování cest a vyhýbání se překážkám, vhodný pro těžký náklad AGV/venkovní dopravu.
5. Redundance systému a zajištění bezpečnosti
-Když selže jedna navigace (např. laserová okluze nebo pokrytí magnetickým pruhem), může být druhá navigace snížena, aby nedošlo k úplnému zastavení linky.
-Aktivní vyhýbání se překážkám pomocí laseru a omezení cesty s magnetickou navigací, duální bezpečnostní mechanismus pro snížení rizika kolize.
 

Jiné typyPlatforma pro přepravu materiálu

12tunový vše-směrový transportní vozík

Obvykle se používá pro ocelový svitek nebo parperový svitek, manipulaci s ocelovými trubkami.

Transporter na baterie 15 tun

Používá se pro přepravu modulových domů nebo velkých ocelových plechů atd.

Hydraulický otočný transportní vozík 35 tun

Tento transportní vozík se používá pro přepravu vstřikovacích forem nebo betonových výrobků.

30tun těžký přepravní přívěs ocelové konstrukce

Může se pohybovat vpřed a vzad, otáčet se při pohybu bez zastavení a také navrhujeme funkci hydraulického zvedání pro manipulaci s ocelovými materiály.

 

Populární Tagy: 8tunový transformátorový vše-směrový přenosový vozík, Čína 8tunový transformátorový vše-výrobci, dodavatelé, továrna